Pour tous les vélivoles qui se passionnent pour le vol sur les vagues (vol sous les vagues) : TopMeteo met à disposition des cartes de vagues pour la préparation des vols. Tu apprendras dans cet article comment tu peux t’en servir pour te préparer au vol, comment fonctionne l’analyse et ce que sont les ondes sous le vent.
Que sont les ondes de ressaut ?
Les ondes de ressaut sont des ondes de gravité stationnaires qui se forment dans le courant atmosphérique sur le côté sous le vent des montagnes.
Les portions montantes de l’onde donnent aux planeurs la possibilité de gagner de l’altitude.
Pour d’autres aéronefs, tels que les ballons, les parapentes et les ulms pendulaires, les ondes de ressaut constituent plutôt des dangers . En particulier les rotors sous-ondulatoires peuvent être extrêmement turbulents, mêmes pour l’aviation commerciale.
Lorsqu’un avion traverse les ressauts (en particulier au niveau du rouleau), la partie descendante de ceux-ci peut être ressentie comme un trou d’air par ses occupants
Comment sont générées les ondes de ressaut et comment les reconnaître ?
Typiquement, les ondes de ressaut surviennent dans les régions où des vents forts soufflent perpendiculairement à des chaînes de montagne (Par exemple les Alpes, le Harz, les Vosges ou les Pyrénées). Elles se forment en groupe et sont souvent accompagnées à leur face inférieure d’une zone de forte turbulence connue sous l’appellation de rotor.
Aussi bien les ressauts que les rotors associés dont les axes de rotation sont horizontaux sont souvent rendus visibles par des nuages qui restent stationnaires malgré la force du vent :
- Au sommet du ressaut se forment des « lenticulaires », nuages à bord nets en forme de lentille
- Sous l’ondulatoire des « cumulus fractus » dans la partie montante du rotor (plus rarement).
Comment reconnaître quand un vol d’onde est possible ?
En Europe, les ondes de ressaut surviennent à partir d’une certaine vitesse du vent soufflant sur des topographies bien orientées .
TopMeteo présente les cartes de vol d’onde dans le menu « cartes de prévision »
Les cartes de vol d’onde de TopMeteo montrent où les ondes se forment et comment elles vont probablement se comporter au cours de la journée.
Sur la carte représentée ici, il est facile de reconnaître que par vent de nord-ouest soufflant sur des reliefs moyens ou élevés orientés nord-est – sud-ouest des ascendances se forment, comme par exemple sur le massif du Erz, à la frontière entre l’Allemagne et la République Tchèque.
L’échelle des Vz à droite au bord de la carte attribue des couleurs correspondantes aux Vz prévues ou réelles. Dans notre exemple celles-ci sont plutôt faibles, entre 0,25 et 0,5 m/s (en vert).
Cliquer sur la flèche simple à droite fait avancer la carte d’une heure. Cliquer sur la flèche double pour la faire avancer d’une journée.
Le vol d’onde nécessite en général une préparation plus intensive. Cela vaut la peine d’observer fréquemment la météo et de garder un œil sur les prochaines 48 heures afin de pouvoir se préparer à l’avance (planeur prêt, plein d’oxygène, disponibilité d’un remorqueur).
Comment choisir la bonne route pour ton vol d'onde ?
Une autre possibilité pour la préparation du vol d’onde est d’analyser la situation et de choisir le circuit en fonction de la position des ressauts
Pour cela, se rendre dans la partie « préparation du vol » du site TopMeteo et zoomer sur un point de départ possible en cliquant sur la carte. Celle-ci montre dans notre exemple (fig. 2) le centre de l’Allemagne et le massif du Harz. Les couleurs vertes et bleues indiquent de faibles Vz sous le vent du Harz.
Les vélivoles habitués de la région utilisent souvent l’aérodrome de Ascherleben (EDCQ) comme point de départ. Un coup de téléphone suffit et on y rencontre en général un groupe d’enthousiastes du vol d’onde avec un remorqueur.
Une fois le point de départ marqué (ici EDQC), l’itinéraire peut être choisi de manière à suivre les ressauts visibles sur la carte. La couleur verte représente des VZ modérées, orange et rouge des VZ fortes, voire très fortes. Le deuxième point marqué serait le premier point de virage. Le second point de virage est marqué de la même façon et pour le point d’arrivée, retour sur l’aérodrome de Ascherleben. Il est donc facile de définir un circuit au moyen de TopMeteo.
Il suffit ensuite de télécharger le fichier correspondant au format .cup ou .txt et de l’exporter en format LX (avec la souscription TopMeteo correspondante).
Comment trouves-tu les thermiques en vol d'onde ?
Pour les pratiquants débutant en vol d’onde, il peut s’avérer difficile de trouver les plages ascendantes, particulièrement en l’absence de nuages.
Source de l’image: Brisbanehothairballooning.com
Le graphique montre schématiquement où les ressauts se forment. Plus il y a d’indicateurs, plus il est probable de trouver la plage favorable ou être préparé à traverser des zones à taux de chute élevé ou des rotors. Le plus important est que le flux d’air soit attiré franchement vers le bas après le passage de la crête du relief. Afin de générer les ressauts dans la suite.
Ces indicateurs peuvent être :
- Forte, voire très forte vitesse du vent en direction perpendiculaire au relief
- Augmentation du gradient de vent avec l’altitude. Voir pour cela les cartes TopMeteo en représentation des niveaux 70, 120, 170 et 250.
- Nuages lenticulaires au sommet des ressauts, parfois empilés les uns sur les autres (piles d’assiettes)
- Les lenticulaires sont séparés par des zones de ciel bleu. Les ascendances sont du côté au vent du nuage (bord d’attaque) et les descendances du côté sous le vent (bord de fuite)
- Au sol, les manches à air sont alternativement dans la direction du vent synoptique ou dans la direction opposée en fonction des rotors si ceux-ci touchent le sol
Le plus facile est d’utiliser la radio et de communiquer en direct avec des pilotes plus expérimentés pour recevoir des conseils en situation.
Chaque lieu a ses particularités qui sont bien connues des vélivoles locaux.
Ici, l’application TopMetSat te propose les courants ascendants et descendants des vagues pour l’heure actuelle et devrait être actualisée juste avant le départ.
La fascination du vol d’onde
Pourquoi le vol d’onde est-il si intéressant ?
En fait, deux particularités le rendent fascinant :
- Dans ces systèmes de vent, il est possible d’atteindre des altitudes élevées, entre 3000 et 8000 m, voire plus (en fonction des espaces aériens et de l’équipement). C’est la seule possibilité de réaliser des gains d’altitude ou de tenter des records d’altitude, puisque les ascendances thermiques ne dépassent pas une altitude nettement inférieure. Pour ce genre de vol, l’utilisation de l’oxygène est nécessaire à partir d’environ 3000 m, ainsi que des vêtements chauds (même au cœur de l’été, l’ISO zéro se situe aux alentours de 3000 à 4000 m) .
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La saison favorable aux vol d’onde est en général l’automne. C’est à cette période que les phénomènes météo (vitesse et direction des vents) se conjuguent le mieux. Il est donc possible de prolonger la saison de vol à voile au-delà de la fin de l’été.
Projets de fascinants vol d’onde et inspirations
Pour ceux que le vol d’onde intéresse particulièrement, citons quelques projets fascinants :
Records du monde avec l’incroyable projet Perlan
Le plus connu est sans doute le projet Perlan, avec l’actuel planeur de recherche Winward Performance Perlan II (Greg Cole), qui a déjà battu plusieurs records.
Videos avec retours d’expérience : Late Night Soaring
Le vidcast « Late Night Soaring » sur youtube, avec une multitude de vidéos sur le vol à voile dont bon nombre sont consacrées au vol d’onde
Préparation et déroulement d’un vol réussi : Thomas Puthod (FR) le 22.02.2022
L’inspiration vient en général au vu des performances d’autres vélivoles.
Le vol d’onde réussi par Thomas Puthod (FR) le 22.02.2022 en est un excellent exemple.
Nous avons superposé les cartes de vol d’onde de TopMeteo sur la trace du vol et il est impressionnant d’observer la correspondance avec les phénomènes ondulatoires.
A vous de jouer !
Nous espérons avoir répondu á vos premières questions concernant la préparation météo du vol d’onde et avoir renforcé votre intérêt pour ce type de vol à voile.
Alors à vous de jouer :
La saison du vol d’onde ne fait que commencer !
Pensez à TopMeteo pour la préparation optimale.
