Questions et réponses – FAQ

1. Forfaits, paiements & accès

Quels sont les paquets météo proposés par TopMeteo ?

Nous proposons des forfaits spécialisés pour les pilotes de planeur, de moteur, de parapente, de montgolfière et les utilisateurs professionnels. Vous trouverez un aperçu détaillé sur notre page de prix ou dans la section d’aide pour les nouveaux clients.

Page des prix : https://topmeteo.eu/fr/accueil-topmeteo/tarifs/

Pourquoi TopMeteo est-il le bon choix pour mon sport aérien ?

N’hésitez pas à consulter nos produits et à lire les cartes et applications qui pourraient vous intéresser particulièrement pour votre sport aérien.

Produits: https://topmeteo.eu/fr/accueil-topmeteo/des-produits/

Puis-je tester TopMeteo gratuitement ?

Nous proposons un „package d’essai de 7 jours“. C’est sans engagement et gratuit. Dès que votre inscription est terminée, votre pack d’essai démarre. Il se termine automatiquement au bout d’une semaine.

Forfait d’essai de 7 jours : https://vfr.topmeteo.eu/fr/fr/shop/trial/

Quels sont les modes de paiement acceptés ?

Nous proposons des options de paiement flexibles :

Cartes de crédit (VISA, Mastercard)
PayPal
Prélèvement SEPA ou virement bancaire

Comment puis-je prolonger ou modifier mon forfait ?

Nos forfaits expirent automatiquement, il n’est pas nécessaire de les résilier. Vous recevrez un e-mail de rappel 14 jours avant l’expiration pour renouveler manuellement votre forfait. Vous pouvez gérer votre profil et vos forfaits à tout moment dans „Mon compte“.

Mon compte : https://vfr.topmeteo.eu/fr/fr/user-profile/

Existe-t-il des réductions pour les associations ou les groupes ?

Chaque pilote reçoit sa propre licence individuelle et personnelle. Toutefois, si un club commande en tant que groupe et effectue un paiement groupé par l’intermédiaire du caissier, nous offrons une réduction pour le club. Pour cela, veuillez contacter notre service d’assistance.

Support : https://topmeteo.eu/fr/accueil-topmeteo/service/contact/

Puis-je utiliser TopMeteo sur plusieurs appareils à la fois ?

Oui, vous pouvez utiliser TopMeteo sur deux appareils à la fois (par exemple sur votre smartphone pour planifier vos tâches et en parallèle sur votre PC pour consulter diverses cartes météo). Important : votre login est personnel et ne doit pas être transmis à des amis ou à des tiers.

Puis-je recevoir une facture hors TVA (taxe sur la valeur ajoutée) ?

Oui, pour les entreprises ou les particuliers d’autres pays de l’UE disposant d’un numéro de TVA valide, nous établissons des factures sans TVA sur demande.

Remarque importante : contactez-nous avant de prolonger votre colis par e-mail. Un achat hors TVA n’est pas automatiquement possible via le site web ; dans ce cas, le paiement s’effectue uniquement par virement bancaire SEPA.

Courrier électronique : https://topmeteo.eu/fr/accueil-topmeteo/service/contact/

2. produits et fonctions de prédiction

Quelle est l’actualité des données ?

Nos modèles sont mis à jour plusieurs fois par jour (les principales exécutions ont lieu toutes les 6 heures). Les images satellites et radars sont rafraîchies à des intervalles allant jusqu’à 5 minutes pour permettre un monitoring moderne en temps réel. Les mises à jour entre les courses principales améliorent les prévisions à court terme.

Puis-je consulter les données météorologiques passées ?

Oui, vous avez accès aux données météorologiques des 2 derniers jours via la fonction „Voir les jours dans le passé“ – idéal pour le débriefing des vols. Il suffit alors de modifier la date en haut à droite.

Regarder des jours dans le passé : https://vfr.topmeteo.eu/fr/fr/map/25/-1/13/

3. questions météorologiques spécialisées

Quelle est la précision des prévisions de vent près du sol ?

Nous utilisons des données topographiques à haute résolution pour prendre en compte les effets locaux tels que la canalisation ou les vents de vallée. Cependant, les pilotes doivent toujours vérifier les conditions locales et les METARs actuels, y compris ceux disponibles par notre intermédiaire.

Quelle est la fiabilité des prévisions pour Wellenflug ?

Très fiable. TopMeteo utilise entre autres le modèle à très haute résolution du DWD (Deutscher Wetterdienst), qui calcule des systèmes d’ondes sous le vent très précis, en particulier dans les Alpes et les moyennes montagnes. Notez néanmoins que les rotors à petite échelle peuvent être inférieurs à la résolution du modèle.

5. Utilisation mobile, applications & intégration

Existe-t-il une application TopMeteo ?

Oui, notre application s’appelle TopMetSat et est conçue pour être utilisée dans le cockpit. Elle suit la philosophie„One Click, One Pic“ : elle est extrêmement simple et affiche par exemple les convergences, les ondes, les images satellites, les radars et les données sur la foudre afin d’offrir aux pilotes une sécurité maximale et une distraction nulle dans le cockpit. Trouvez l’application dans l’App-/Playstore et connectez-vous avec la„clé de sécurité TopMetSat App“ visible dans Mon profil.

Pour les pilotes de moto, le produit complexe Cloud Tops & Ceiling est essentiel pour prendre les bonnes décisions en vol.

Remarques : L’application TopMetSat n’est pas destinée à la planification de vol ou au briefing météo, mais à la visualisation des données réelles en vol.

Puis-je utiliser les données TopMeteo dans les applications de navigation ?

Oui, TopMeteo est utilisable dans les programmes de navigation suivants.

LXNAV
Naviter

Existe-t-il un plan de vol intégré ?

Oui, nous proposons depuis peu un logiciel de planification des vols entièrement revu et fortement optimisé pour les appareils mobiles (smartphones et tablettes). Celui-ci permet une utilisation extrêmement simple par „glisser-déposer“ ainsi qu’une intégration parfaite de nos données météorologiques directement sur votre itinéraire. Il est ainsi possible de reprogrammer une tâche/route ou de modifier des points de cheminement en quelques secondes seulement, que ce soit sur la grille ou à l’arrêt de roulage.

L’exportation vers WeGlide et LXNAV est possible par lien direct. Pour l’exportation manuelle, les formats de données suivants sont disponibles

à votre disposition.

6. obligations légales Europe

Puis-je effectuer un vol que j’ai planifié avec TopMeteo ?

Oui, en respectant les dispositions légales, notamment les deux points suivants :

Préparation du vol (NCO.OP.135)
Conditions météorologiques (NCO.OP.160)

Le pilote est seul responsable de l’exécution de ces obligations. C’est à lui seul de décider, au cas par cas, des sources qu’il utilisera pour un vol prévu.

Préparation du vol (NCO.OP.135)

(NCO.OP.135)

a) Avant d’entreprendre un vol, le commandant de bord s’assure, par tous les moyens raisonnablement disponibles, que les installations au sol et/ou sur l’eau, y compris les installations de communication et les aides à la navigation, disponibles et immédiatement nécessaires pour assurer la sécurité de l’exploitation de l’aéronef au cours d’un tel vol, sont adaptées au type de trafic aérien dans lequel le vol doit être effectué.
b) Avant d’entreprendre un vol, le commandant de bord s’est familiarisé avec toutes les informations météorologiques disponibles et adaptées au vol prévu. Les préparatifs d’un vol au-delà de l’environnement immédiat du point de départ et de tout vol aux instruments comprennent les éléments suivants :

l’étude des bulletins et des prévisions météorologiques actuels disponibles, et
la planification d’une procédure alternative pour se préparer à l’éventualité où le vol ne pourrait pas être achevé comme prévu en raison des conditions météorologiques.

Conditions météorologiques (NCO.OP.160)

(NCO.OP.160)

a) Un commandant de bord n’entreprend ou ne poursuit un vol VFR que si les informations météorologiques actuelles disponibles indiquent que les conditions météorologiques sur la route et à l’aérodrome de destination sont égales ou supérieures aux minimums opérationnels VFR applicables au moment prévu pour l’utilisation.

b) Un commandant de bord n’entreprend ou ne poursuit un vol IFR vers l’aérodrome de destination prévu que si les informations météorologiques actuelles indiquent qu’à l’heure d’arrivée prévue, les conditions météorologiques à l’aérodrome de destination ou à au moins un aérodrome de dégagement à destination seront égales ou supérieures aux minimums opérationnels d’aérodrome applicables.

c) lorsqu’un vol comporte des segments VFR et IFR, les informations météorologiques visées aux points a) et b) s’appliquent, le cas échéant.